Logiciel de création diagramme tout-en-un
Outil de carte mentale et de brainstorming puissant
Logiciel infographie pratique pour synthétiser vos données
Logiciel diagramme de gantt pour la gestion de projet
Logiciel organigramme pour créer un organigramme
Si vous avez récemment acheté une remorque ou si vous avez finalement décidé de connecter votre remorque déjà présente à votre pick-up. Nous répondons à toutes vos préoccupations dans cet article sur les différents types de câblage utilisés et sur la façon de connecter parfaitement votre remorque à votre voiture.
Une remorque est un véhicule non motorisé censé être tracté par un autre véhicule : Les SUV, les camionnettes ou les jeeps tractent couramment des remorques. Elles peuvent aussi être des véhicules de loisirs selon leur type.
Une remorque est un véhicule d'extension distinct qui doit être relié au véhicule principal. La remorque est fixée au véhicule principal par l'attelage approprié. Pour faire fonctionner la sortie électrique de la remorque, nous utilisons différents connecteurs qui dépendent des sorties dont nous avons besoin. Le connecteur de sortie minimum est le connecteur à 4 voies, qui fournit une sortie électrique aux signaux de la remorque, à la masse et aux feux arrière.
La remorque a plusieurs applications selon l'utilisateur et le type de services que l'on souhaite obtenir. Elles sont utilisées pour le transport de marchandises, de matériaux, de bateaux, d'équipements de camping, etc. Les différents types de remorques sont les suivants :
La tâche la plus ardue en ce qui concerne une remorque est de la relier à votre véhicule principal. Si vous vous inquiétez de savoir comment y parvenir, les codes de couleur sont là pour vous aider. Le câblage de la remorque a différentes couleurs qui facilitent la compréhension et la liaison des fils avec le véhicule principal et le connecteur.
Le câblage de la remorque a des codes de couleur différents attribués à chaque fil pour faciliter le raccordement des fils. Pour mieux comprendre les codes de couleur, voici un tableau complet.
Ce tableau indique la signification de chaque code de couleur, ce qui facilite la correspondance des fils entre eux.
Comme vous pouvez l'observer sur ce schéma de câblage de remorque à 4 broches, le fil blanc est relié à la terre. Le vert passe à l'arrière pour se connecter avec le virage à droite. Le fil marron, qui est chargé de gérer les feux arrière, mène aux deux ampoules à l'arrière, et le fil jaune revient à gauche pour indiquer un virage à gauche. Ils sont tous reliés par un connecteur à 4 voies.
Les connecteurs à 4 voies sont les connecteurs les plus simples utilisés pour relier votre remorque au véhicule principal. Le connecteur à 4 voies vous permet de contrôler les trois fonctions essentielles des feux : le frein, le virage à droite et le virage à gauche. Le quatrième fil (blanc), comme indiqué sur le schéma, est le fil de terre. Habituellement, les remorques légères utilisent ce connecteur.
Dans leschéma de câblage de remorque à 5 broches ci-dessus, vous pouvez voir que le premier fil est le fil de terre (blanc). Le deuxième fil (vert) partant du connecteur prend en charge le signal droit. Le troisième fil (marron) est celui qui est responsable des feux arrière. Ceux-ci sont également connectés sur le côté pour assurer une meilleure visibilité.
Le quatrième fil (bleu) est celui qui signale le serrage des freins. Le dernier ensemble de fils (jaune) mène au côté gauche pour indiquer le clignotant gauche. Ces fils sont reliés par le connecteur à 5 voies.
Un connecteur à 5 voies est utilisé pour établir une connexion électrique entre la remorque et le véhicule principal. Il est généralement utilisé par les véhicules qui utilisent des freins hydrauliques ou à inertie. Une broche est utilisée pour la mise à la terre ; les autres broches sont généralement utilisées pour indiquer les virages, les freins et la marche du véhicule.
Le fil supplémentaire est connecté aux feux de secours qui aident à désengager l'attelage hydraulique de la remorque lorsque le véhicule commence à reculer ; cela désactive les freins de la remorque. Ce fil assure donc également la fonction de feu de recul.
Dans cediagramme de câblage de remorque à 6 broches, comme on peut l'observer, il y a deux nouveaux positionnements de fils. Le fil bleu en charge des freins hydrauliques est maintenant utilisé pour les freins électriques. Le fil noir permet d'indiquer la batterie +12v attachée à la remorque - les autres fils sont identiques à ceux des schémas de remorque précédents.
Le connecteur à 6 voies permet d'établir une connexion entre le véhicule principal et la remorque. Il est utilisé pour la commande des freins (principalement les freins électriques) et est couramment utilisé sur les camping-cars, les remorques à col de cygne et les remorques pour chevaux.
Ce connecteur fournit un support électrique supplémentaire pour une batterie de 12 volts via le fil noir et des coupe-circuits via le fil bleu.
Lediagramme de remorque à 7 broches comporte trois variantes différentes. Selon le type de connecteur, la configuration du câblage est également différente. Ces différents schémas de câblage de remorque à 7 broches sont décrits ci-dessous :
Dans ce schéma de câblage de remorque à 7 broches, le fil rouge fournit une alimentation auxiliaire à la remorque tandis que les fils noirs sont décalés pour indiquer les feux de recul. Les autres fonctionnalités et placements des fils sont similaires à ceux d'un schéma de remorque à 6 broches où le blanc est pour la masse, le vert pour la droite, le jaune pour la gauche, le marron pour les feux arrière et le bleu pour les freins électriques.
Ce schéma de câblage de remorque à 7 broches montre que les couleurs des fils ont été modifiées pour les feux de recul et la source de la batterie. La couleur rouge a été changée en orange et la noire en grise. Les autres couleurs de fils et leurs fonctions restent identiques.
Dans ce schéma de câblage de remorque à 7 broches, la configuration de la plupart des fils est modifiée. Le fil marron est relié au feu droit. Le fil vert est relié aux feux arrière, le fil jaune est relié aux feux de recul et le fil rouge est relié au feu gauche.
Le fil noir est relié à la batterie, le fil bleu est relié aux freins électriques et le fil blanc est relié à la terre. En les connectant dans le bon ordre, vous vous assurez que les feux de la remorque fonctionnent parfaitement en synchronisation avec vos véhicules primaires.
Le connecteur vous aide à raccorder le câblage de votre véhicule principal à celui de votre remorque. Ils sont généralement utilisés pour les grands camping-cars, les SUV, les camions, les remorques commerciales et agricoles. Vous avez ci-dessus les trois différents connecteurs utilisés pour le câblage d'un système d'éclairage de remorque à 7 broches.
Il est nécessaire de connaître la bonne configuration de votre remorque afin de pouvoir la câbler idéalement et de faire fonctionner vos feux de remorque de manière synchronisée.
Nous vous recommandons de faire appel à EdrawMax pour la réalisation des schémas de câblage de remorques. Il existe plusieurs modèles que vous pouvez utiliser pour réaliser le parfaitschéma de câblage de remorque après avoir pris connaissance de la configuration de votre voiture.
EdrawMax est parfait non seulement pour les organigrammes professionnels prospectifs, organigrammes, cartes mentales, mais aussi des schémas de réseau, plans architecture, workflows, conceptions de mode, diagrammes UML, schémas électriques, illustration de la science, graphiques et tableaux... et qui est juste le commencement!